Cuando parecía que ya no se podían inventar muchas cosas en el mundo del motor, el fabricante sueco de coches de ultralujo vuelve a sorprender. La caja de cambios Tourbillon de Koenigsegg es una innovación que podría cambiar muchas cosas en los coches modernos. ¿En qué consiste la innovación y por qué podría ser un gran avance?
Caja de cambios Tourbillion de Koenigsegg: en qué consiste la innovación
Tourbillon de transmisión a velocidad de la luz (LSTT) de Koenigsegg es una auténtica revolución en los sistemas de transmisión. Su innovación reside en su exclusivo sistema 3×3 con nueve marchas. No hay volante de inercia tradicional. En su lugar, los ingenieros sustituyeron el diferencial por un moderno sistema de engranajes cónicos y embragues hidráulicos. Esto permite cambios de marcha ultrarrápidos y un control preciso del par motor de cada rueda por separado. De este modo, es posible simular tanto un puente rígido como una desconexión completa de la transmisión. El LSTT está diseñado para envolver el motor «Hot V8 Twin-Turbo de 1.500 CV, integrándose con él como un mecanismo de relojería de precisión.
Además, la transmisión tiene un eje de salida de fibra de carbono. Transmite la tracción a las ruedas delanteras. Allí, la unidad compacta «Bulldog» con motor eléctrico Dark Matter (805 CV) y caja de cambios cónica no sólo permite la tracción total utilizando un único motor eléctrico, sino que también elimina la necesidad de una marcha atrás y un motor de arranque tradicionales. Con sus seis fases de potencia, Dark Matter anula las pulsaciones de par. Esto mejora la suavidad de marcha.
Como resultado, la LSTT es la caja de cambios más ligera, rápida y avanzada de la historia del automóvil. Combina una obra maestra de la mecánica con las soluciones del futuro.
«El ‘invento’ Koenigsegg: ¿qué está cambiando en el automovilismo?
El tourbillon puede calificarse con seguridad de invento porque introduce una filosofía de transmisión completamente nueva. Elimina muchos de los componentes convencionales y las limitaciones de las transmisiones tradicionales. Es la primera transmisión de producción que permite la tracción a las cuatro ruedas con un solo motor eléctrico. Al mismo tiempo, combina el control mecánico del par con un sistema ultraligero y compacto sin diferenciales tradicionales. Su diseño, basado en una cascada de nueve velocidades de engranajes planetarios y embragues hidráulicos. Por tanto, permite cambios de marcha casi instantáneos sin necesidad de volante de inercia. Esto mejora drásticamente la respuesta del acelerador y la eficacia de la transmisión de potencia.
W automovilismo Esto marca una nueva era en el diseño de la cadena cinemática: la eliminación de las pérdidas de energía, la reducción del peso y la capacidad de distribuir dinámicamente el par de una forma hasta ahora inalcanzable. Koenigsegg ha demostrado que el futuro de los supercoches no consiste únicamente en aumentar la potencia, sino en optimizar de forma revolucionaria todo el tren motriz.
¿Impactará la transmisión Tourbillon de Koenigsegg en el mercado de los coches de lujo?
La caja de cambios Tourbillon de Koenigsegg podría revolucionar el mercado de los automóviles de lujo. Redefine las expectativas de rendimiento, ligereza y capacidad de respuesta. Es una tecnología que podría influir en los futuros hipercoches y gran turismo de lujo. Quizá inspire a los fabricantes a crear cadenas cinemáticas más avanzadas, ligeras y eficientes que combinen prestaciones extremas con una ingeniería sofisticada.
Redactora de noticias de lujo
Joanna Baran
Fuente: koenigsegg.com
Empresa: Koenigsegg
