Ferrari demuestra una vez más que sabe combinar un rendimiento extremo con elegancia y comodidad para la conducción diaria. El nuevo Ferrari Amalfi Spider, un spider 2+ con motor V8 biturbo en disposición front-mid, debutó recientemente en Maranello. Este automóvil representa una armonía excepcional entre el carácter deportivo y la versatilidad.
Ferrari Amalfi Spider. Un diseño que inspira
Ferrari Amalfi Spider se distingue por su silueta fluida y minimalista y los detalles esculpidos que resaltan el carácter moderno pero clásicamente italiano del automóvil. El techo blando, disponible en cuatro colores de tela personalizada y dos de tela técnica (incluido el nuevo Tecnico Ottanio), se pliega en solo 13,5 segundos, incluso a velocidades de hasta 60 km/h. El techo plegado mide solo 220 mm de grosor. Por eso permite mantener un maletero espacioso: 255 litros con el techo cerrado y 172 litros con el techo abierto.
El nuevo color de carrocería Rosso Tramonto, inspirado en los tonos de la Costa Amalfitana al atardecer, crea un efecto visual espectacular.
Potencia y precisión en cada detalle
Debajo del capó se encuentra un V8 de 3.855 cm³ twin-turbo de la familia F154, que genera 640 CV a 7.500 rpm y un par motor de 760 Nm en el rango de 3.000 a 5.750 rpm. Gracias a ello, el coche acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 320 km/h. El cambio de marchas está a cargo de una caja F1 DCT de doble embrague y 8 velocidades, optimizada para la suavidad y la dinámica de conducción.
Ferrari ha introducido una serie de innovaciones técnicas: bajo momento de inercia de los turbocompresores, control independiente del turbo para cada lado del motor y un nuevo sistema de gestión del acelerador. Por eso la aceleración es lineal. Además, la respuesta al acelerador es inmediata. También en la ciudad, gracias a las estrategias de gestión del par motor y al sistema Start & Stop.
Comodidad, aerodinámica y cabina moderna
Ferrari Amalfi Spider no es solo rendimiento. La comodidad de los pasajeros es excepcional incluso con el techo abierto. El deflector de aire integrado en el respaldo del asiento trasero reduce las turbulencias y el ruido. Además, puede manejarse durante la conducción hasta los 170 km/h.
La cabina en disposición dual-cockpit combina funcionalidad y elegancia. Por su parte, la interfaz del conductor con tres pantallas (panel de instrumentos digital de 15,6”, pantalla central de 10,25” y pantalla del pasajero de 8,8”) permite un manejo intuitivo de los sistemas multimedia, de conducción y de los parámetros del vehículo. El control mediante botones físicos, el regreso del icónico botón de arranque y las amplias posibilidades de personalización hacen que Ferrari Amalfi Spider sea una fusión de espíritu deportivo y confort de lujo.
La aerodinámica del automóvil ha sido optimizada para la conducción con la configuración abierta. Por eso, el alerón trasero de control activo genera carga aerodinámica adicional en función de la velocidad y las aceleraciones. Por su parte, las tomas de aire delanteras y los difusores garantizan el equilibrio de fuerzas y la refrigeración óptima del motor.
Tecnología y seguridad
Ferrari Amalfi Spider utiliza los sistemas de asistencia al conductor más avanzados: Control de Crucero Adaptativo, Frenado Automático de Emergencia, Detección de Ángulo Muerto, Asistente de Mantenimiento de Carril, Reconocimiento de Señales de Tráfico y muchos más. El control dinámico del vehículo se gestiona mediante SSC 6.1, ABS Evo, F1-TCS y e-diff3, garantizando la máxima precisión en cualquier condición.
Neumáticos 245/35 R20 en la parte delantera y 285/35 R20 en la trasera, desarrollados en colaboración con Pirelli, Goodyear y Bridgestone. Combinan agarre, confort y un carácter de conducción deportivo.
Curiosidades
- Amalfi Spider es el primer Ferrari en el que se ha introducido un aceite de baja viscosidad que mejora el arranque y permite un calentamiento más rápido del motor.
- El sistema de audio y el interior pueden personalizarse con la tela del techo, creando una continuidad estilística única entre el interior y la carrocería.
- El techo se pliega en 13,5 segundos. Sin embargo, su aislamiento acústico y térmico es comparable al de los coches con techo rígido retráctil (RHT).
Ferrari Amalfi Spider: coche y manifiesto
Ferrari Amalfi Spider no es solo un coche. Es una manifestación de la pasión italiana por el automovilismo, donde la elegancia se encuentra con la tecnología más avanzada y un rendimiento extremo. Es la elección ideal para conductores que valoran las emociones de la conducción al más alto nivel, sin comprometer el confort ni el estilo.
